3D nyomtatók alkalmazása az autóiparban
3D nyomtatók alkalmazása az autóiparban
A 3D nyomtatási technológia 1986-ban kezdődött, amikor Charles Hull amerikai tudós kifejlesztette az első kereskedelmi forgalomban kapható nagy FDM 3D nyomtatót.
Több mint 30 éves fejlesztés után a 3D nyomtatást különböző iparágakban alkalmazták.
A 3D nyomtatás egy trükk volt, amelyet nem tartottak alkalmasnak ipari termelésre a tömeggyártás nehézségei és a feldolgozott termékek szilárdságának hiánya miatt.
A 3D nyomtatás jelenlegi ALKALMAZÁSÁBÓL az űrkutatásban, az orvostudományban, az építőiparban, az autóiparban, az elektronikai iparban és más iparágakban azonban látható, hogy ennek az új feldolgozási technológiának megvan a maga értéke és jelentősége.
A 3D nyomtatásnak egyre nyilvánvalóbb előnye van a kis tételes gyártásban, a személyes testreszabásban és a komplex szerkezeti feldolgozásban. Az autók kutatási és fejlesztési folyamatában azonban a kis tételes gyártás vagy akár az egyszeri gyártás, és az autóalkatrészek szerkezete viszonylag összetett, így a 3D nyomtatás jelentősen csökkentheti a feldolgozási költségeket és lerövidítheti a kutatási és fejlesztési ciklust.
Az autók kutatási és fejlesztési ciklusa általában 3-5 év, amely magában foglalja az autók modellezését, tervezését, próbagyártását és tesztelését.
Minél hosszabb a kutatás-fejlesztési ciklus, annál kedvezőtlenebb az autóipar fejlődése a jelenlegi éles versenykörnyezetben.
A pótalkatrészek hosszú gyártási folyamata megnöveli az autók kutatási és fejlesztési ciklusát. A hagyományos gyártástechnológia esetében a pótalkatrészek gyártási folyamata magában foglalja az alkatrésztervezést, a formatervezést és -gyártást, valamint a pótalkatrészek alakítását.
A 3D-nyomtatási modelleljárás nem igényel öntőformák tervezését és gyártását, ami nagymértékben csökkenti az alkatrészek próbagyártásának idejét és költségeit. Például a műszerfali levegőkimeneti szerelvény megtervezéséhez és gyártásához a hagyományos ABS megmunkálás 8 napig tart és 1000 USD-ba kerül, míg a 3D nyomtatási technológia csak 1 napot vesz igénybe és 150 USD-ba kerül.
A hatékonyság és a költségcsökkentés az igazi ok, amiért a 3D nyomtatási technológia alkalmazható a gyártási folyamatban, nem pedig az úgynevezett "gimmicksd".
"A hagyományos fröccsöntéssel összehasonlítva a 3D nyomtatás nagymértékben lerövidíti a terméktervezéshez és a prototípus-fejlesztéshez szükséges időt, miközben biztosítja a terméktervezés minőségét, valamint javítja a KUTATÁS és fejlesztés hatékonyságát." A Faw-volkswagen 2005 óta használja a 3D nyomtatási technológiát, és most is évente átlagosan körülbelül 5000 alkatrészt nyomtat. A vállalatoknak figyelembe kell venniük a gazdasági előnyök maximalizálását a technológia alkalmazása során, és nyilvánvaló a 3D nyomtatás szerepe az autóipari kutatás-fejlesztés folyamatában.
Az autók jelenlegi intelligens és zöld fejlesztésével az autók cseréje egyre gyorsabb lesz. Ezért a kutatás-fejlesztési idő lerövidítése kétségtelenül óriási előnyökkel jár a vállalkozások számára.
A 3D nyomtatási technológia új ötleteket ad az autók tervezéséhez is.
